Varm-Smeltetype
Denne type maling er fysisk udtørrende. Anti-tilslag er generelt forblandet i malingen. Byggetemperaturen er over 200 grader, hvilket resulterer i højt energiforbrug; men omkostningerne er relativt lave, og det er miljøvenligt med stort set ingen forurening. Fordi det filmdannende-materiale er en termoplastisk harpiks, er det tilbøjeligt til at deformeres og revne ved høje temperaturer, hvilket gør konstruktion af store-arealer vanskelig. Holdbarheden er generelt omkring 2 år.
To-Kold-komponenttype
Denne type maling er kemisk krydsbundet-og hærdet. Konstruktion udføres ved stuetemperatur. Under konstruktionen blandes to-grundmaterialet og påføres vejoverfladen, hvorefter der straks spredes anti-udskridningsmateriale. Smøretilslaget er ikke-farvet anti-udskridningsmateriale, og der skal påføres en farvet topcoat. Basismaterialet i denne type maling er generelt sammensat af et-frit to{10}}tokomponentsystem, men der findes nogle resterende monomerer i den filmdannende harpiks, hvilket resulterer i mindre miljøforurening. Den filmdannende-harpiks er hovedsageligt af akryl- og epoxyharpikstyper, som har god vedhæftning til basislaget, stærk binding til vejoverfladen, god slidstyrke og holdbarhed, men prisen er lidt højere.
Enkelt-komponent kold-påført type
Denne type belægning er fysisk udtørrende. Anti-sliptilslaget er relativt fint og er generelt for-blandet i belægningen. Det påføres ved stuetemperatur, men på grund af tilstedeværelsen af flygtige organiske opløsningsmidler i belægningen er miljøforurening alvorlig. Filmtykkelsen er relativt tynd i en enkelt påføring, hvilket kræver flere lag for at opnå en vis tykkelse, hvilket resulterer i dårlig vedhæftning til underlaget; dens slidstyrke og holdbarhed er meget afhængig af belægningens tykkelse.
Som konklusion er det nødvendigt for indenlandske forskningsafdelinger at udføre systematisk forskning i farvede belægninger til-skridsikker belægning, især i miljøvenlige, funktionelle og holdbare, farvede skridbeskyttende belægninger. Samtidig er udvikling af nye byggeteknologier afgørende for at opnå international teknologisk lederskab inden for denne type produkter. At sætte det i faktisk produktion og brug vil gribe markedsmulighederne og bringe betydelige økonomiske og sociale fordele til fremstillingsvirksomheder.
