Termoplastiske markeringer revner ofte på asfalt. Hovedårsagerne er som følger.
1. Bevægelse af fortovet - hovedårsagen
Asfalt er en fleksibel, temperatur-følsom overflade: den udvider sig i sommervarmen og trækker sig sammen i vinterkulde. Når fortovet krymper eller flytter sig selv lidt, trækker det den stive markering fra hinanden. Om vinteren skaber kraftig sammentrækning ofte tværgående revner på tværs af linjerne - dette er den vigtigste årsag.
2. Problemer med belægningsformulering
Hvis malingen mangler tilstrækkelig harpiks eller er formuleret for hårdt, bliver den hærdede film skør og kan ikke bøje sig med fortovet, hvilket til sidst udvikler et netværk af fine revner. Derudover forårsager overophedning af materialet i kedlen (vedvarende temperaturer over 220 grader) termisk nedbrydning af petroleumsharpiksen, hvilket efterlader belægningen skrøbelig og tilbøjelig til at revne efter påføring.
3. Koldt-anvendelse revner
Når arbejdet udføres ved lave temperaturer uden beskyttelsesforanstaltninger - specifikt, når luft- og belægningstemperaturer falder til under 10 grader - afkøles hot melt for hurtigt. Dette resulterer i dårlig vedhæftning til vejoverfladen og høj intern belastning, hvilket får linjen til at revne let, efter den er sat. Denne type revner er især genstridig at løse.
4. For tidlig trafikåbning
Hvis nypåførte linjer åbnes for trafik, før belægningstemperaturen falder til under 50 grader (almindelig om sommeren), eller hvis tunge køretøjer gentagne gange ruller over nye markeringer, opstår der synlige dækmærker og spændingsrevner, hvilket accelererer den generelle forringelse.
Forebyggelsesoversigt
Nøgleprincippet er: Stabilt underlag, sej maling, streng påføring, langsom trafikåbning. For koldt-vejr skal du for-forvarme fortovet med en flammelampe og koordinere tæt med ejeren og supervisoren for at justere metoder og timing.
